테슬라가 올해 2분기 월스트리트의 예상치를 밑도는 저조한 실적을 발표했다.

22일(현지시간) 공개된 실적 자료에 따르면 테슬라의 2분기 일반 회계기준(GAAP) 순이익은 11억1400만달러(약 1조6500억원)를 기록해 지난해 같은 기간보다 5% 줄었다.

시장 컨센서스였던 13억달러(약 1조9200억원)에 크게 못 미치는 수준이다. 조정 주당순이익(EPS)도 33센트에 머물러 블룸버그 애널리스트들의 평균 전망치인 51센트를 넘지 못했다.

반면 외형 성장은 두드러졌다. 2분기 차량 인도량은 48만126대로 전년 동기 대비 25% 증가했다. 총매출 역시 26% 오른 282억3600만달러(약 41조7600억원)를 기록해 시장 예상치(257억1000만달러(약 38조원))를 웃돌았다.

외형 확대에도 수익성이 악화된 주요 원인으로는 주력 차종인 모델3·Y의 가격 인하와 영업비용 상승이 꼽힌다.

무인 차량 공유 서비스인 로보택시 및 인공지능(AI) 인프라 구축에 대규모 자금을 투입한 탓에 잉여현금흐름은 마이너스 10억9000만달러(약 1조6100억원)로 돌아서며 적자를 냈다.

블룸버그 통신은 테슬라가 로보택시를 비롯한 신규 프로젝트에서 아직 이렇다 할 수익을 창출하지 못하고 있다고 지적했다.

당초 테슬라는 올 상반기 중 피닉스와 라스베이거스 지역에 로보택시를 출시할 계획이었으나 현재까지 서비스 도입은 이뤄지지 않았다.

댈러스와 휴스턴에 이어 마이애미까지 무인 주행 서비스 영역을 넓혔음에도 시장 선점 업체인 웨이모에 비해 경쟁력이 뒤처진다는 평가가 잇따르고 있다.